Mengenali injin kereta

Perkara asas yang perlu anda tahu mengenai injin sesebuah kereta, tak kira lah anda pemandu biasa, pelatih atau seorang mekanik.

Asas sesebuah mesin (injin) adalah silinder, dengan piston bergerak naik dan turun di dalam silinder. Mesin diterangkan di atas mempunyai satu silinder. Contoh 1 silinder adalah pemotong rumput (grass cutter), manakala kenderaan mempunyai lebih dari satu silinder (empat, enam dan lapan silinder yang umum). Dalam mesin multi-silinder, silinder biasanya diatur dalam salah satu daripada tiga cara: inline, V atau flat (juga dikenali sebagai horizontal bertentangan atau boxer).

Gambar 1. Inline engine - Silinder yang disusun dalam baris dalam sebuah bank tunggal.

Dalam sebuah mesin inline, silinder tersebut diatur dalam satu baris dalam sebuah bank tunggal.
Gambar 2. V engine

Dalam mesin V, silinder tersebut ditetapkan dalam dua bank ditetapkan pada sudut terhadap satu sama lain.

Gambar 3. Flat engine - The silinder tersebut ditetapkan dalam dua bank di sisi berlawanan dari mesin.

Dalam mesin datar, silinder tersebut ditetapkan dalam dua bank di sisi berlawanan dari mesin.

Tatarajah yang berbeza mempunyai pelbagai kelebihan dan kekurangan dalam hal kelancaran, kos pengeluaran dan ciri-ciri bentuk. kelebihan dan kekurangan ini menandakan mereka(injin) lebih sesuai untuk kenderaan tertentu.

Mari kita lihat beberapa bahagian kunci mesin lebih terperinci.

Busi / Spark Plug
Percikan bekalan plag percikan yang menyalakan udara / campuran bahan bakar sehingga pembakaran boleh berlaku. Percikan haruslah terjadi pada saat yang tepat agar ia bekerja dengan baik.

Katup / Valves
Pengambilan (intakes) dan injap terbuka pada waktu yang tepat untuk membiarkan kemasukan udara dan bahan bakar (fuel) dan untuk mengeluarkan gas buang (exhaust). Perhatikan bahawa kedua-dua injap ditutup ketika mampatan dan pembakaran sehingga ruangan bakar dikurung.

Seher/Piston
Piston adalah sebahagian silinder, merupakan logam yang bergerak naik dan turun di dalam silinder.

Piston Cincin /Piston ring
Cincin Piston mempunyai gelinciran antara tepi luar piston dan tepi dalam silinder. Piston Cincin mempunyai dua tujuan:

* menghalang bahan bakar / campuran udara dan knalpot dalam ruangan bakar dari bocor ketika mampatan dan pembakaran.
* mengekalkan minyak di bah dari bocor ke kawasan pembakaran, di mana ia akan terbakar dan hilang.

Sebahagian besar kereta yang "membakar minyak" dan perlu menambah satu liter setiap 1,000 batu perjalanan kerana mesin sudah tua dan Piston Cincin tidak lagi dapat berfungsi dengan baik.

Batang engkol / Connecting rod
Batang Penyambung menyambung piston dengan crankshaft. Hal ini dapat memainkan pada kedua hujungnya supaya sudut yang boleh berubah ketika piston bergerak dan crankshaft berputar.

Poros engkol / Crankshaft
Crankshaft membolehkan piston itu bergerak atas dan bawah.

Bah / Sump
Bah itu mengelilingi crankshaft. Ini mengandungi beberapa jumlah minyak, yang terkumpul di bahagian bawah telaga (takungan minyak).

Selamat mengenali injin kereta anda dan seterusnya melakukan penjagaan yang sewajarnya